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“不用换乘,车站就在门诊楼口,顺畅又方便。现在公交车也有无人驾驶了,时代发展快,咱们老年人也要与时俱进。”前往六院就诊的朱阿婆笑着说。以群众需求为中心,将公共交通的便利性与群众需求的多样化相融合,候车时间更短、步行距离更近、乘车体验更好的“医疗线”应运而生,该线路途经宜浩欧景、临港首府、宜浩佳园、滴水湖馨苑等热门社区。
“公司原有违规电动三轮车正在有序退出,新购置的电动三轮车正在办理上牌手续。在此期间暂停微信公众号的订气服务……”北京市液化石油气有限公司的客服语音还没播报完,市民张先生就挂断了电话,这段语音他听了快三个月了,都差不多能背下来了。家里的液化气罐又用完了,现在指望不上送气服务,只能自己骑着电动自行车到液化气站拉一趟了。
3月26日,丰台区赵公口液化气站门前,骑着电动自行车来拉液化气罐的市民络绎不绝。市民张先生告诉记者,过去换液化气罐很容易,打个电话或者用微信就能预约送气上门。周边平房区的居民早就习惯了这一服务,多数家庭也因此不再保留拉液化气罐的手推车。现在需要居民自己换气,只能骑电动自行车了。“气站的电动三轮车不能用了,所以他们没法像过去那样送气了。可这都快一个季度了,还没找到替代的新车吗?”
北京的一些老城区平房胡同没有通天然气,液化气罐对于生活在这里的居民来说仍是刚需。居民普遍反映,连中青年人用自行车驮气罐都比较费劲,更何况空巢、独居老人。记者又走访本市多个换气站,东城区多家换气站工作人员表示,目前送气是按照片区划分的,就算是有运力但出了配送范围也没法配送,“现在送气师傅都是用自己的自行车在配送,效率确实低了不少。”位于丰台区蒲黄榆的换气站工作人员表示已经停止了配送服务,只能用户来站自提。“到4月7日我们这个液化气站就要关停了,到时候附近的居民就只能到赵公口或者天坛东路的站点去换气了。”
“另辟蹊径”找合规车的不仅限于桶装水配送行业。3月27日,两辆满载的垃圾回收电动三轮车出现在南三环路上,两辆车的车身上都印有“垃圾回收车”几个字,还挂着京C号牌,仅从外观上看,同寻常垃圾回收车没什么区别。但仔细一看,车上满载的并非垃圾,而是待送的快递包裹。这两辆车停在了一家物流配送单位门前,骑车的师傅一下车就开始忙着分拣包裹。
电动三四轮车管理新规实施近仨月,梳理12345热线接到的相关问题投诉,回复受理的单位不少,涉及交通委、城管委及属地街道等,但回复内容多是政策解读,甚至只是新规内容的原文,落到如何解决、找谁解决的关键点上,往往只剩下“应咨询行业主管部门”“问题建议转某部门解决”等比较含糊的建议。行业主管部门究竟是哪家仍不明确,转其他部门后解决的情况怎么样也没了下文。
记者采访获悉,部分与市民生活密切相关的行业,在申领京C号牌电动三轮车的过程中,因未明确负责此项工作的主管部门,导致企业申领无门,面临无车可用、服务工作难以开展的窘境。以送水为例,企业认为相关申领材料应报送市场监管部门,但市场监管部门称,桶装水企业属于包装饮用水行业,由“北京包装饮用水行业协会”管理,但很多企业致电该协会后被告知并无这项职能。市民呼吁相关部门能尽快细化可申领号牌的民生服务行业范围,明确主管部门,保障民生用车。
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